力士樂(lè)比例閥*，力士樂(lè)比例閥被用于各大工業(yè)項(xiàng)目中，并發(fā)揮著尤其重要的作用，合同類型的產(chǎn)品相比，優(yōu)勢(shì)顯著。

力士樂(lè)比例閥在使用過(guò)程中應(yīng)注意對(duì)感載比例閥的檢查調(diào)整當(dāng)感載彈箭過(guò)松時(shí)后輪制動(dòng)力就會(huì)減小此時(shí)應(yīng)調(diào)整感載彈簧但不可調(diào)得過(guò)緊否則會(huì)使后輪制動(dòng)力太大而失去側(cè)向控制能力，發(fā)生用尾。正確的調(diào)整方法是在平坦的地面上使車身落地。

車輛空載調(diào)整感載彈箭使機(jī)桿與活塞間無(wú)間隙即可在有條件的情況下可采用精確的調(diào)整方法通過(guò)測(cè)量前后輪制動(dòng)管路壓力繪制壓力分配特性曲線確認(rèn)調(diào)整是否合格。

力士樂(lè)比例閥當(dāng)左側(cè)受力大于右側(cè)受力與感載彈簧預(yù)緊力之和時(shí)（此時(shí)的壓力為Ps）。

活塞不斷右移7ui后使閥門(mén)與閥座接觸而關(guān)閉將輸入輸出油路隔絕達(dá)到平衡狀態(tài)，P1若進(jìn)一步升高時(shí)則活寒左移閥門(mén)再度打開(kāi)制動(dòng)液流入出油口使P2t升高。

力士樂(lè)比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零，即：時(shí)輸出腔的壓力通過(guò)比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓同時(shí)當(dāng)比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時(shí)。

比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置使比例閥芯與比例閥皮圈內(nèi)孔*分離而*泄壓此時(shí)輸入輸出壓力為零，隨著輸入壓九增大，即左增大使比例滑閥單向力平衡破壞當(dāng)<>&：6-時(shí)，比例閥芯左移與比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見(jiàn)的故障為

1，輸入輸出壓力同步。

2，低壓時(shí)輔人輸出壓力同步，高壓時(shí)輸入輸出壓力正常。

3，低壓時(shí)輸入輸出壓力正常高壓時(shí)輸入輸出壓力不正常。

1994.N9為零時(shí)為混合比倒圍 作性能試驗(yàn)示意圖，試驗(yàn)時(shí)先將管內(nèi)的空氣排凈然后分別取低中，高三個(gè)壓力進(jìn)行試驗(yàn)輸入輔出壓力符合即為合格。

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